2025年上海车展，丰田展台带来了多款由我国工程师主导研制的BEV产品。
最亮眼的全球首发的丰田铂智7，是由广汽集团、广汽丰田、IEM by TOYOTA一同研制的BEV旗舰车型。在备受商场好评的铂智3X基础上，铂智7的智能驾驭辅佐技能更进化，并且是丰田首款鸿蒙座舱的D级轿车。
外观规划方面，全体造型铂智7选用了斗胆的溜背规划，整车显得细长且动感。前脸规划极为矮小扁平，双C型的贯穿式灯带是品牌的标识性规划之一。下方的分体式大灯很好地交融到了两旁的保险杠装修之中。
旁边面线条流通，车顶下溜，调配大尺度轮毂，使车辆份额愈加动感。尾部选用极简的贯穿式尾灯带，下方造型赋有层次感。
内饰选用时下盛行的新势力风格，内嵌式全液晶外表协作中控大尺度悬浮屏，再加上木纹饰板的装修，营造出奢华与科技感并存的气氛。铂智7是丰田首款搭载鸿蒙座舱的车型，这标志着丰田在智能化范畴的一次重要打破。
智能驾驭辅佐方面，装备带激光雷达的全场景智能驾驭辅佐系统，选用交融感知计划，为驾乘者供给全方位的安全保证。
丰田以为本土化战略有必要从习惯我国转向由我国界说。尤其是在研制系统方面，依据我国商场状况将产品研制的决定权从总部移交到我国。
我国首席工程师（Regional-Chief Engineer）系统，由我国人担任车辆开发负责人，让充沛了解我国商场环境与顾客需求改变的年青工程师具有更大的权限，研制全新产品。
bZ5/铂智3X便是与协作伙伴携手，由熟知我国共同轿车文明的RCE主导研制的BEV车型。
自从1964年首台皇冠进入我国，在华60年服务超越2000万用户，丰田始终将我国商场视为全球战略的中心。2023年丰田发动全球展开新系统，发布了“承继与进化”和“以产品与区域为中心的运营”政策。
而今日，这一理念在我国商场迎来了更深入的实践——经过办理/研制/产品/出产/出售/服务/协作等全产业链的本土化晋级，丰田正加快推进我国各范畴工作的展开。
现在我国轿车产业经过技能创新推进职业革新，智能化、电动化展开抢先全球。跨国车企如安在高速迭代的我国商场坚持竞争力？
丰田正在用我国人的脑筋和办法，聚集我国思想来进行产品研制，打造真实满意我国顾客需求的产品。
丰田将丰田智能电动轿车研制中心与一汽丰田汽、广汽丰田、比亚迪丰田电动车科技有限公司的研制中心进行统合，建立起我国独立的研制系统并将研制决议计划权从日本总部搬运至我国。
丰田还与一汽集团、广汽集团、比亚迪等一同发挥各自优势，跨过公司壁垒，展开人才交流与培育，以总实力更快功率地推进智电技能的研制。
