让城市无妨碍盲道疏通起来，关爱保证残障人士的权益，是公民城市为公民的生动实践，更是城市开展生生不息的内涵力气。
近来，湖南长沙一位视障人士在运用盲道时，发现盲道被电动车等妨碍物占有，导致其行走受阻。在屡次测验绕行未果后，该视障人士愤恨地将占有盲道的车辆推倒，引发言论热议。
盲道，是城市为视障集体铺设的“关怀之路”，是瞎子出行的“生命线”，理应保证行人疏通无阻。但是，实际中盲道被占的乱象层出不穷：街边商铺为图一己之便，将货架、货摊延伸至盲道；私家车随意停放，强占盲道当作免费停车位；同享自行车杂乱无章堆叠，切断盲道通行途径这些被任意侵吞的盲道，成了瞎子出行的噩梦。此次瞎子怒推盲道上电动车，再次撕开了城市肌体上这块日常被咱们忽视的伤痕。
事实上，不少人挑选占压盲道停放车辆、摆放货品，可能是图便利、没人管，抱着“公共场所不占白不占”的心思，从“先占一点点儿”开端，从而构成“破窗效应”，导致竞相仿效、法难责众的结果。上一年12月份，媒体曾披露了陕西西安一瞎子小伙盲杖在盲道上被电动车压断的事情，闯祸骑手不只不抱歉，反而质疑当事人是不是瞎子。事情在差人的调解下，尽管已得到了处理，但一些人心里对瞎子权力的无视由此可见一斑。从某一些程度上讲，正是因为城市办理存在缝隙，对侵吞盲道行为监管查办不及时、赏罚不力，弱化了大众依法看护盲道的认识，让渐渐的变多的人对占压盲道行为见怪不怪，对在盲道上跌跌撞撞、困难挪步的瞎子视若无睹，形成侵吞盲道乱象的延伸众多。
《中华公民共和国无妨碍环境建造法》明确规定，“任何单位和个人不得擅自改变无妨碍设备的用处或许不合法占用、损坏无妨碍设备。”对违反法令规定的，能够“由住宅和城乡建造、民政、交通运输等相关主管部门责令期限改正；逾期未改正的，对单位处一万元以上三万元以下罚款，对个人处一百元以上五百元以下罚款”。可见，建好管好盲道等无妨碍设备，并非无章可循。以瞎子怒推盲道车辆事情为警钟，加强无妨碍设备的规划和建造，把盲道监管归入城市网格办理，明确责任领导和责任人员，用好技能赋能，及时有效地发现占用盲道等违反法令规定的行为，依法加大处分力度，让违法者支付应有的价值。一起，任何一个人都应该前进品德和法令认知，实在谅解、关怀思解残障集体的困难和需求，会聚推进社会文明前进的强壮合力，让瞎子安心适意出行。
一个城市的开展不只需求物质的丰厚更需求文明的支撑，让城市无妨碍盲道疏通起来，关爱保证残障人士的权益，是公民城市为公民的生动实践，更是城市开展生生不息的内涵力气。
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